O cenário da logística no Brasil atravessa um momento de transformação acelerada, ao mesmo tempo em que lida com desafios operacionais de alto impacto. Segundo um estudo divulgado pelo Instituto de Logística e Supply Chain (ILOS) no início de 2026, os custos logísticos no país atingiram R$ 1,96 trilhão em 2025, o equivalente a 15,5% do PIB nacional, impulsionados por um déficit histórico de infraestrutura que exige mais de R$ 2 trilhões em investimentos prioritários, conforme levantamento da Confederação Nacional do Transporte (CNT). Soma-se a isso o impacto de eventos climáticos extremos e instabilidades operacionais, que já causaram perdas financeiras a 70,6% das empresas transportadoras brasileiras nos últimos anos. Nesse cenário de margens apertadas e riscos constantes, as cadeias de suprimentos precisam ser cada vez mais dinâmicas e preparadas para operar com agilidade absoluta.

É nesse contexto de busca por eficiência e proteção de margens que ocorre o Logística do Futuro 2026, nos dias 9 e 10 de setembro, no Transamerica Expo Center, em São Paulo. O evento reunirá os principais nomes e decisores do mercado de supply chain do país. Entre os destaques da programação está Marcelo Zeferino, Chief Commercial Officer (CCO) da Prestex, que lidera um painel focado no papel estratégico do transporte ultraexpresso nas operações B2B.

Nesta entrevista exclusiva, o executivo antecipa os principais pontos que levará ao palco do evento e explica como a logística ultraexpressa vai além da remediação de problemas, atuando como aliada na produtividade industrial e na proteção das operações.

Pergunta: No Brasil, o custo de manutenção de estoques chega a 5,3% do PIB, quase o triplo dos EUA. De que forma a falta de previsibilidade logística afeta essa conta e como a indústria pode reverter esse cenário?

Marcelo Zeferino: A falta de segurança sobre quando um insumo chegará força as empresas a manterem estoques maiores por precaução. Como aponta o ILOS, a infraestrutura inadequada faz com que o estoque acumulado funcione como a única proteção do gestor contra o desabastecimento. O problema é que isso imobiliza um capital gigantesco. Quando a indústria passa a contar com uma logística ultraexpressa previsível e garantida, ela ganha a confiança necessária para enxugar esses estoques de segurança, liberando caixa sem expor a operação a riscos.

Pergunta: O setor logístico brasileiro lida também com gargalos de infraestrutura e custos que pesam no PIB. Qual é o principal desafio atual dos gestores de supply chain para manter a produtividade?

Marcelo Zeferino: O grande desafio de hoje é a previsibilidade, ou melhor, a falta dela. As empresas dependem de fluxos contínuos, mas o mundo real é vulnerável a imprevistos climáticos, falhas de equipamentos e gargalos de infraestrutura. Quando uma linha de produção para por falta de uma peça, o custo por minuto inativo é altíssimo. O gestor atual precisa de inteligência logística e mecanismos ágeis que protejam o ritmo da empresa e impeçam paradas desnecessárias.

Pergunta: Muitas vezes o transporte ultraexpresso é associado à gestão de crises, para "apagar incêndios". De que maneira ele já é utilizado de forma estratégica e preventiva para aumentar a produtividade das indústrias?

Marcelo Zeferino: Essa é uma mudança fundamental de perspectiva que temos visto nas empresas mais maduras. O ultraexpresso deixou de ser apenas um recurso corretivo para se tornar uma estratégia de eficiência. Quando incorporado ao planejamento preventivo, ele permite às indústrias operarem com estoques mais enxutos, liberando capital de giro sem correr riscos. Além disso, possibilita planejar paradas de manutenção preventivas muito mais curtas e precisas, acelerar o lançamento de novos produtos no mercado e cumprir acordos de nível de serviço (SLAs) extremamente rigorosos. Em vez de apenas remediar, o ultraexpresso atua prevenindo gargalos e garantindo que a fábrica produza no seu nível máximo de capacidade.

Pergunta: O que define exatamente a logística ultraexpressa na prática?

Marcelo Zeferino: Trata-se de uma solução desenhada sob medida para demandas de altíssima criticidade, em que o tempo é o fator determinante. Combinamos transporte aéreo prioritário, rotas rodoviárias dedicadas e atendimento 24 horas por dia com rastreabilidade em tempo real. É a modalidade acionada para movimentar itens vitais como peças de reposição urgentes, insumos industriais ou componentes de alto valor com máxima prioridade e garantia de prazo.

Pergunta: De que forma essa agilidade do ultraexpresso se traduz em proteção direta contra perdas financeiras para as empresas?

Marcelo Zeferino: Nenhuma decisão operacional é tomada sem considerar prazo, previsibilidade e a visibilidade de ponta a ponta da carga. O cliente se acostumou com essa experiência como consumidor (B2C) e passou a exigir o mesmo nível de agilidade, rastreabilidade e confiabilidade nas operações entre empresas (B2B). O modelo ultraexpresso atua reduzindo drasticamente o downtime (tempo de inatividade) e mitigando riscos sistêmicos para indústrias. Quando surge uma falha eventual ou uma oscilação na cadeia, a logística ultraexpressa entra como um plano de contingência para evitar que um contratempo isolado afete toda a operação, evitando paralisações, multas contratuais e perdas de receita.

Pergunta: O que o público do Logística do Futuro 2026 pode esperar da participação da Prestex nesta 7ª edição?

Marcelo Zeferino: Discussões práticas sobre resiliência, prevenção e ganho de produtividade nas cadeias de suprimentos. Além do painel sobre o papel do ultraexpresso, a equipe estará no Stand nº 208 do Transamerica Expo Center para trocar experiências com os executivos, entender os gargalos específicos de cada operação e apresentar soluções focadas em resiliência e inteligência de transporte.

Serviço

Evento: Logística do Futuro 2026
Data: 9 e 10 de setembro de 2026
Horário: Das 8h às 18h30
Local: Transamerica Expo Center — Avenida Dr. Mário Vilas Boas Rodrigues, 387, Santo Amaro, São Paulo - SP